Штырь подседельный Tune 31,6 mm x 420 mm
В нашем магазине вы можете купить Штырь подседельный Tune 31,6 mm x 420 mm с доставкой. Доступны следующие варианты доставки:
- Самовывоз из магазина в Москве или Перми.
- Доставка курьером по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Деловые Линии, идеально для крупногабаритных и тяжелых заказов (велосипеды, тренажеры).
- СДЭК, идеально для маленьких товаров, много пунктов самовывоза по всей России.
- Почтовое отправление EMS, доставка курьером до двери, либо до почтового отделения.
Стандартная доставка курьером стоит 300 рублей, но может меняться в зависимости от удаленности и габаритов заказа.
Стоимость доставки в регионы зависит от способа доставки и вашего местоположения, цена определяется согласно тарифам выбранной транспортной компании
Отправка заказов в регионы возможна только по предоплате.
Оплатить заказ можно:
- Наличными или картой курьеру, при доставке по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Картами VISA, Mastercard или МИР на сайте. Оплата происходит через платежный портал Сбербанка.
- Банковской квитанцией.
Подробно про все способы и условия оплаты, доставки и возврата можно прочитать на странице доставка и оплата.
Информация о производителе:
Мюнхенский химик Ули Фахль, занятый разработкой смазочных материалов, увлекался альпинизмом в Альпах на выходных. Добираться в труднодоступные места ему помогал МТБ, вес которого переваливал за 20 кг. На дворе шел 1988 год и развитие горных велосипедов только зарождалось. Привычная масса маунтинбайка будущего инженера не устраивала, ему важно было донести до точки старта максимальное количество оборудования с минимальными затратами сил. Ведь лазить по горам не так уже и просто. Тогда он занялся модернизацией своего двухколесника, целью которого было облегчение. Началась череда экспериментов, которая вылилась в создание марки Tune в 1989-м году. Далее наш герой занимается оптимизацией всех компонентов делая особый акцент на колесах. Так появилась эксцентриковая ось AC8 и громкая керамическая втулка, прибавляющая байку не более 100 г. Последняя впоследствии стала едва-ли не самой дорогой в истории велосипедостроения. В наше время подобными технологиями не удивить искушенного велосипедиста, но в 1990-х такое могли сделать далеко не все компании.
Бренд открывает новые возможности для желающих приобрести облегченные велозапчасти, позволяющих повышать свои показатели на гравийных, MTB и шоссейных трассах.
Среди продукции фирмы вы найдете подседельные штыри и карбоновые сёдла, надежные барабаны, рулевые принадлежности и огромное разнообразие велоаксессуаров, основная цель которых – экономия граммов.